Stuttgart 21 – Große Vision, kleiner Bahnhof?

stephan am 15. Juni 2025

Wer mit dem Deutschlandticket unterwegs ist und Stuttgart ansteuert, landet inmitten einer der größten Infrastrukturprojekte Europas: Stuttgart 21. Lange wurde diskutiert, viel wurde gebaut – und nun steht die Fertigstellung des neuen Tiefbahnhofs kurz bevor. Doch nicht alle Reisenden zeigen sich überzeugt davon.

Der neue Bahnhof wird lediglich vier Bahnsteige und acht Gleise haben, was für eine Millionenregion, die als Verkehrsknoten von europäischer Bedeutung gilt, erstaunlich wenig ist. Viele Pendler fragen sich: Wie soll das gutgehen? Die U- und S-Bahnen am heutigen Hauptbahnhof sind jetzt schon überfüllt. Züge aus Zürich sollen künftig an einem vorgelagerten S-Bahnhof halten. Komfort sieht allerdings anders aus.

Mein Besuch im InfoTurm Stuttgart, direkt am Gleis 16, war aufschlussreich, doch auch ernüchternd. Auf vier Etagen liegen interaktive Informationen und bunte Visualisierungen zum Projekt vor. Die Technik ist modern, das Tageslichtkonzept beeindruckend. Aber der Raum wirkt kühl: kein Platz für Gepäck, kein Café, kein Aufenthaltsbereich. Für die Toilette zahlt man 1 Euro. Die Mitarbeiter schienen wenig motiviert, mein kritisches Nachfragen versickerte zwischen Hochglanzwänden und schöngefärbten Zukunftsvisionen.

Von der Entstehung des neuen Stadtteils rund um den Bahnhof erfährt man hier wenig. Dabei liegt die wahre Tragweite von Stuttgart 21 genau darin. Die Investoren stehen bereit, und es wird gemunkelt, dass die alten Gleisanlagen bald verschwinden sollen. Was geschieht wohl mit dem denkmalgeschützten Bahnhofsgebäude? Offenbar ist dort künftig vor allem Schlemmen und Shoppen angesagt.

Mein Fazit

Für Deutschlandticket-Nutzer droht Stuttgart 21 zum Ärgernis zu werden, wo doch schon der bestehende Bahnhof kein einfacher Knotenpunkt ist. Wenn die Kapazität weiter sinkt und die Orientierung nicht einfacher wird, dürfte es nicht besser werden. Zudem wurden ökologische Sünden begangen und Sicherheitsfragen ignoriert.